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8月23日，管道公司發(fā)布了冊鎮(zhèn)海底管道、杭州灣海底管道、魏荊線漢江管橋跨越段管道3項集團公司指導(dǎo)管控的一級環(huán)境風(fēng)險的風(fēng)險分析及應(yīng)用報告，明確了具體的風(fēng)險消減和風(fēng)險管控措施。
這3項一級環(huán)境風(fēng)險分別由集團公司指導(dǎo)風(fēng)險消減和風(fēng)險管控工作。按照集團公司要求，杭州灣海底管道、魏荊線漢江管橋年底前實現(xiàn)風(fēng)險等級降級，冊鎮(zhèn)海底管道2020年第三季度實現(xiàn)風(fēng)險等級降級。
冊鎮(zhèn)海底管道和杭州灣海底管道位于杭州灣海域。其中，杭州灣海底管道包括兩條原油管道和一條石腦油管道。這里是世界著名的強潮區(qū)，海況復(fù)雜，海床沖淤變化大。另外，當(dāng)?shù)亟陙韲Ｔ焯�、橋梁建設(shè)等人類活動，也導(dǎo)致了海流水動力發(fā)生變化，造成海床局部沖刷，管道頻繁發(fā)生局部裸露甚至懸空。雖經(jīng)多次治理，但在多種因素綜合影響下，仍會出現(xiàn)局部管道裸露或懸空狀態(tài)。另外，如果發(fā)生船舶走錨，出可能會勾到海底管道，直接威脅管道安全。
針對上述風(fēng)險因素，管道公司在原有防控措施基礎(chǔ)上，又增加了一系列工程、技術(shù)方面的風(fēng)險消減和管控措施。例如，為及時發(fā)現(xiàn)海底管道是否存在裸露或懸空現(xiàn)象，管道公司每年將對海底管道至少進(jìn)行一次全線路由檢測和一次加密檢測，一旦發(fā)現(xiàn)超過最大允許懸跨長度將及時進(jìn)行處置。
此外，為防止船錨傷害管道，管道公司將協(xié)調(diào)海事部門，在海底管道路由兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，建立動態(tài)“電子圍欄”，對船舶非常規(guī)減速現(xiàn)象進(jìn)行智能研判，并通過高頻對講系統(tǒng)對可疑船舶進(jìn)行驅(qū)離。為最大限度減少可能發(fā)生的管道泄漏量，還將在杭州灣海底管道安裝負(fù)壓抽吸系統(tǒng)。
魏荊線漢江跨越管橋位于湖北省襄陽市境內(nèi)的漢江中游，采用大跨度斜拉索結(jié)構(gòu)，跨度1045米，于1984年10月27日竣工。由于管道本體與懸臂挑梁的連接點長期受力，管橋發(fā)生失穩(wěn)失效引發(fā)原油泄漏的風(fēng)險較大。為做好風(fēng)險消減和風(fēng)險管控，管道公司將定期開展管橋檢測，發(fā)現(xiàn)隱患及時維修，還將聯(lián)合當(dāng)?shù)毓膊块T，在南北橋墩處安裝“一鍵報警”裝置。為迅速處置突發(fā)情況，還將在漢江管橋和北岸閥室安裝工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)，實行值班人員24小時動態(tài)監(jiān)控，并且升級了管道泄漏監(jiān)控系統(tǒng)，為應(yīng)急處置提供有力支持。
此外，管道公司還采取了一系列管理措施，明確了不同層級相關(guān)單位和人員的管理責(zé)任，確保各項措施落到實處。
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