|
2018年6月28日，生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，自2019年7月1日起實(shí)施。要達(dá)到國(guó)Ⅵ排放法規(guī)要求，需機(jī)內(nèi)凈化加機(jī)外凈化結(jié)合，整體來(lái)說(shuō)，有兩種較成熟的技術(shù)路線，分別是機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和排放后處理技術(shù)。本文將重點(diǎn)介紹重型車國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及排放后處理技術(shù)，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，排放后處理技術(shù)的采用是必然趨勢(shì)。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來(lái)源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
|
