8月8日，復(fù)興號在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運(yùn)營，京津兩地的運(yùn)行時間由此前的35分鐘壓縮至30分鐘。中國通號為京津提速350公里提供了自主知識產(chǎn)權(quán)的核心列控技術(shù)，讓復(fù)興號安全高效奔馳在京津兩地，讓人們的旅行生活更加美好。

通信信號列控系統(tǒng)是高速鐵路的“大腦”和“中樞神經(jīng)”，是保障高鐵安全運(yùn)營的核心關(guān)鍵技術(shù)。今年3月以來，根據(jù)中國鐵路總公司的統(tǒng)一部署，中國通號與中國鐵路北京局集團(tuán)公司密切協(xié)同、周密組織、精心實施，歷經(jīng)3個半月的日夜艱苦奮戰(zhàn)，高質(zhì)量、高效率完成京津城際綜合檢驗檢測任務(wù)。

圖為中國通號技術(shù)人員在夜間列車停運(yùn)期間進(jìn)行施工作業(yè)

京津城際自主知識產(chǎn)權(quán)列控系統(tǒng)實現(xiàn)了全路高鐵列控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和自主可控，標(biāo)志著我國已將高鐵列控系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。京津城際綜合檢驗檢測項目的順利實施為今后我國高鐵改造積累了寶貴的組織和技術(shù)經(jīng)驗，成為中國高鐵又一核心競爭力的體現(xiàn)。搭載中國通號自主知識產(chǎn)權(quán)列控系統(tǒng)的京津城際能夠與京滬、津秦等高鐵的互聯(lián)互通，大大降低了運(yùn)營維護(hù)成本。

截至目前，京津城際列控系統(tǒng)設(shè)備已正常交付使用，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，中國通號專業(yè)技術(shù)人員正列陣沿線、盯控一線，為京津城際安全運(yùn)營做好現(xiàn)場值守和保駕護(hù)航。

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